Тормозные приборы

Lampiran itu menerangkan semua alat brek utama, serta kerja mereka dan kerosakan yang digunakan dalam pengangkutan rel di ruang selepas Soviet. Di samping itu, terdapat gambaran dan gambarajah banyak litar pneumatik yang digunakan pada kereta dan lokomotif, seperti M62, 2TE10M, VL80s, ChME3, dan sebagainya.

Permohonan dibahagikan kepada tujuh bahagian:

Bahagian pertama menerangkan sistem pneumatik lokomotif VL80, ChS4t, ChS7, ChS8, TEP70, TEP70bs, 2TE10m, ChME3t, serta kereta penumpang dan pengangkutan.

Bahagian kedua menerangkan peranti yang digunakan untuk menerima dan menyimpan udara termampat. Ini adalah pemampat KT-6, KT-7, KT-6 El, PK5.25, EK-7B, EK-7V, pengawal tekanan 3RD, AK-11B, TSP-2B, tangki utama.

Bahagian ketiga menggambarkan peranti kawalan brek. Ini adalah kren keretapi untuk pemandu 394 (395), kren keretapi untuk pemandu 334E, kren untuk lokomotif tambahan brek No. 254, kunci brek No. 367, dan suis kawalan automatik E-119B, E-119V.

Bahagian keempat menerangkan peranti brek. Ini adalah pengedar udara 292, pengedar udara 483, pengedar udara elektrik 305, suis tekanan 304, mod auto 265, 605, 606, silinder brek.

Bahagian kelima menerangkan saluran udara. Ini adalah lebuh raya, kren, injap, sambungan hos, pemisah minyak, pengumpul habuk dan penapis.

Di bahagian keenam, peranti kawalan brek diterangkan. Ini adalah meter kelajuan lokomotif 3SL2M dan KPD-3, injap auto-henti elektro-pneumatik (EPK-150), peranti pemancar garisan brek brek dengan sensor No 418, E-104B, injap solenoid KPE-99, dan petunjuk pelepas brek.

Bahagian ketujuh menerangkan hubungan mekanikal 2KL10l, M62, TEM2, 2TE116, ChME3, TEP70, VL80s, lokomotif ChS2t serta pengangkutan dan kereta penumpang.

Aplikasi ini akan berfungsi sebagai memo yang baik untuk semua orang yang bekerja di keretapi dan dihubungkan dengan peranti brek. Ia juga akan membantu pelajar yang bersedia menjadi pekerja keretapi. Jurutera dan pembantu mereka, serta mekanik untuk pembaikan stok rolling, sentiasa dapat menyegarkan ingatan mereka dan mengulangi satu atau unit brek pada lokomotif atau kereta.